Adio Autostrada Nadlac-Arad
De ce s-a ajuns aici?
"Nu sunt gata lucrarile. Mai trebuie facute rigole si canalizari, iar drumurile de acces trebuie aduse la starea de dinaintea inceperii lucrarilor. Mai mult, constructorul are de transportat gramezile de pamant de pe terenurile de la marginea autostrazii", mai spun cei de la CNADNR. E nevoie, in plus, de mai mai multi stalpi de iluminat la intrarea pe Autostrada.
Circulatia nu va fi inchisa fiindca se lucreaza in afara partii carosabile, insa pe tronsonul Nadlac-Pecica, de 28 de km, viteza va fi limitata la 100km/h.
Un director de la CNADNR care a inspectat ieri autostrada a fost nemultumit de stadiul in care se afla lucrarile si a amanat receptia. "S-a intocmit proces verbal de receptie la teminarea lucrarilor si concluzia este ca nu se poate face in momentul de fata, receptia. Asta presupune ca constructorul sa termine lucrarile care le are de finalizat".
Circulatia pe lotul I al Autostrazii Nadlac-Arad s-a deschis pe 19 decembrie 2014, inainte de termenul prevazut in contract. Lucarile au costat aproape 250 mil. de lei. Aceeasi firma executa lucrarile pe tronsonul Pecica-Arad, care va fi gata in vara, cand vecinii unguri vor finaliza si ei segmentul de autostrada Mako-frontiera cu Romania.
